科學(xué)的說，再制造是一種對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對(duì)的是損壞或?qū)?bào)廢的零部件，在性能失效分析、壽命評(píng)估等分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì)，采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過新品。

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)再制造

　　發(fā)動(dòng)機(jī)再制造就是將不滿足使用條件的舊發(fā)動(dòng)機(jī)拆解后，根據(jù)零件的失效程度，替換或修復(fù)不合標(biāo)準(zhǔn)的零件，再按新發(fā)動(dòng)機(jī)制造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配，恢復(fù)其技術(shù)性能的過程。

　　這是一臺(tái)經(jīng)過再制造的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)

和發(fā)動(dòng)機(jī)大修有什么區(qū)別

　　那發(fā)動(dòng)機(jī)再制造和發(fā)動(dòng)機(jī)大修有什么區(qū)別呢?相信這是廣大粉絲最為關(guān)心的問題。其實(shí)最大的區(qū)別在于大修只能恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)部分性能，而據(jù)大眾官方公布，再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)具有和新發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣的性能。

　　對(duì)于用戶而言，再制造比起大修還有一個(gè)時(shí)間優(yōu)勢(shì)。大修發(fā)動(dòng)機(jī)往往需要很長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)車主用車造成很大不便。但如果使用再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的話，僅僅需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間，非常方便。

購買再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性

　　車的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用后，性能已經(jīng)下降得非常厲害，而又不想換車的話，那么你可以用舊的發(fā)動(dòng)機(jī)置換一臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格僅僅是一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)的一半。例如更換一臺(tái)全新的大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)需要6萬元，如果使用再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的話，只需要3萬元。

再制造對(duì)環(huán)境的貢獻(xiàn)

　　再制造對(duì)個(gè)人而言是節(jié)省了費(fèi)用，而對(duì)環(huán)境而言則是由于充分進(jìn)行了循環(huán)利用，減少浪費(fèi)，能夠很好地減少對(duì)環(huán)境的污染，畢竟生產(chǎn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的材料和制造過程都是對(duì)我們資源的一種消耗。

再制造的工藝流程

　　之所以說再制造能夠完全恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，是由于再制造和大修工藝完全不一樣而產(chǎn)生的。其工藝過程主要分為拆解、清洗、檢測(cè)、機(jī)加工、裝配、測(cè)試等環(huán)節(jié)。

拆解

　　滿足再制造要求的發(fā)動(dòng)機(jī)首先會(huì)被拆解并且分類。零部件會(huì)被分成金屬、鋁、塑料和其他4四大類。便于以后的工序。

清洗

　　拆下來的零部件將會(huì)放進(jìn)清洗機(jī)中進(jìn)行清洗。工廠使用德國的MTM工業(yè)清洗機(jī)，全機(jī)械化操作。在拆解和清洗完后，工人會(huì)對(duì)零部件進(jìn)行篩選分類，合格的零部件將會(huì)放在綠色工作車上，而不合格的零部件將會(huì)被分類成金屬、鋁、塑料和其他4四大類，放到相應(yīng)的紅色鐵箱里再作處理。

初步判斷能夠使用的零件放在綠色工具車中

檢測(cè)

　　在前面兩個(gè)工序里，工人對(duì)零部件進(jìn)行的是外觀的分辨，隨后還需要進(jìn)一步使用儀器進(jìn)行檢測(cè)，這也是再制造環(huán)節(jié)中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。工人會(huì)使用各種先進(jìn)的檢測(cè)儀器對(duì)零部件進(jìn)行測(cè)量、獲取數(shù)據(jù)，判斷是否可以循環(huán)再用。這一工序不但需要工人懂得如何使用儀器，而且還要求工人具備豐富的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)不符合再制造要求的零部件后，依然會(huì)將其報(bào)廢。

機(jī)加工和裝配

　　在官方資料中，我們得知在整個(gè)再制造流程中會(huì)對(duì)部分零部件進(jìn)行機(jī)加工再用。不過我們?cè)诠S現(xiàn)場(chǎng)并沒有看到過多的機(jī)加工設(shè)備，而是在通過檢測(cè)程序的零部件之后會(huì)進(jìn)入到裝配工序。從中可以看出對(duì)于不合格的零部件，再制造所采用的方法是采取更換而不是維修，這也是和大修發(fā)動(dòng)機(jī)最不一樣的地方。

　　在裝配過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)采用原機(jī)原裝的做法。目的是為了保持各個(gè)摩擦面已經(jīng)具備的良好配合，這和發(fā)動(dòng)機(jī)大修的工藝原理是一樣的。此外，在整個(gè)裝配過程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和全新發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配要求是完全一致的。

100%熱試

　　全新發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前會(huì)進(jìn)行冷車試驗(yàn)，部分抽檢出來進(jìn)行點(diǎn)火熱式。而再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)則是100%進(jìn)行點(diǎn)火熱試，通過熱試來考察發(fā)動(dòng)機(jī)的再制造性能是否達(dá)到要求。

打標(biāo)

　　打標(biāo)是一項(xiàng)獨(dú)立的工序，其過程是在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上用激光刻出其“再制造”的身份，所有再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)刻上再制造標(biāo)志以及編號(hào)。用戶可以通過該標(biāo)識(shí)識(shí)別出全新發(fā)動(dòng)機(jī)和再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。

打標(biāo)后的銘牌